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活(huo)塞式液壓(ya)缸的工作原(yuan)理

它只在(zai)活(huo)塞(sai)的(de)(de)一側設(she)有活(huo)塞(sai)桿，因而兩腔的(de)(de)有效作用面積不(bu)(bu)同(tong)。在(zai)供油(you)量相同(tong)時，不(bu)(bu)同(tong)腔進油(you)，活(huo)塞(sai)的(de)(de)運動(dong)速度不(bu)(bu)同(tong)；在(zai)需(xu)克服的(de)(de)負(fu)載(zai)力(li)相同(tong)時，不(bu)(bu)同(tong)腔進油(you)，所(suo)需(xu)要(yao)的(de)(de)供油(you)壓(ya)(ya)力(li)不(bu)(bu)同(tong)，或者說在(zai)系(xi)統壓(ya)(ya)力(li)調定后，環(huan)衛垃圾車(che)液壓(ya)(ya)缸兩個方(fang)向運動(dong)所(suo)能克服的(de)(de)負(fu)載(zai)力(li)不(bu)(bu)同(tong)。

①油(you)(you)缸內有殘留空氣,工作介質形成彈性體排(pai)除方法:充分排(pai)除空氣;檢查液壓泵吸(xi)油(you)(you)管直徑是否(fou)太小(xiao),吸(xi)油(you)(you)管接(jie)頭(tou)密封要好，防止泵吸(xi)入空氣.

②密(mi)封摩(mo)擦力過大排除(chu)方法:活塞(sai)桿(gan)與導向(xiang)套采用H8/f8的配(pei)合,密(mi)封圈(quan)槽的深度(du)(du)和寬度(du)(du)嚴格(ge)按尺寸公差做出;如用V形密(mi)封圈(quan)時，調整密(mi)封摩(mo)擦力到適中程度(du)(du)。

③液壓缸滑動部(bu)位(wei)有嚴(yan)重磨損、拉傷和咬著現(xian)象。

a.負載和液壓缸定心不良。

b.安(an)(an)裝支架(jia)安(an)(an)裝調(diao)整不良(liang)。排除方法:重新裝配(pei)后仔(zi)細找(zhao)正,安(an)(an)裝支架(jia)的(de)剛(gang)度要(yao)好：

c.橫(heng)(heng)向(xiang)載荷(he)大. 排除方法:設法減(jian)小橫(heng)(heng)向(xiang)載荷(he),或提高液壓(ya)缸承(cheng)受橫(heng)(heng)向(xiang)載荷(he)的(de)能力。

d.缸筒(tong)或活塞組件膨脹(zhang),受(shou)力變形. 排(pai)除方(fang)法：修整變形部位，變形嚴重時需更換有關(guan)組件。

e.缸筒(tong)、活塞之(zhi)間產(chan)生電化學(xue)反應(ying).排除(chu)方(fang)法:重新更換電化學(xue)反應(ying)小的(de)材料或更換零件。

f.材(cai)質(zhi)不(bu)良(liang)，易磨損、拉傷、咬死.排除方法:更換材(cai)料，進行恰當(dang)的熱處(chu)理(li)或表面(mian)處(chu)理(li)。

g.油(you)液(ye)(ye)中雜質多.排除方法:進行清洗后換(huan)液(ye)(ye)壓油(you)及濾油(you)器。

④活(huo)塞桿(gan)全長(chang)(chang)或局部彎曲排除方(fang)法(fa)：校正活(huo)塞桿(gan)；臥(wo)式安裝液壓缸的活(huo)塞桿(gan)伸(shen)出長(chang)(chang)度(du)過長(chang)(chang)時(shi)應加支承(cheng)。

⑤缸筒(tong)內(nei)孔與導向套的同軸(zhou)度不好而引起別勁(jing)現(xian)象產生爬行(xing).排除方法：保證(zheng)二者同軸(zhou)度。

⑥缸(gang)筒(tong)孔(kong)徑直線性(xing)不良（鼓形、錐度等）.排除方法(fa)：鏜磨修復，然后根(gen)據鏜磨后缸(gang)筒(tong)的孔(kong)徑配活塞或增裝O形橡皮封油(you)環。

⑦活(huo)塞(sai)(sai)桿兩(liang)端螺(luo)母(mu)拼(pin)(pin)得(de)太緊(jin)(jin)(jin)，使其(qi)同軸度不(bu)良。排除(chu)方法：活(huo)塞(sai)(sai)桿兩(liang)端螺(luo)母(mu)不(bu)宜拼(pin)(pin)得(de)太緊(jin)(jin)(jin)，一(yi)般用手旋緊(jin)(jin)(jin)即可，保證活(huo)塞(sai)(sai)桿處于自然狀態。

液壓(ya)缸(gang)是液壓(ya)系統(tong)中的(de)一種執(zhi)行元件,其作用是將油液的(de)壓(ya)力(li)能轉換成機械能,輸出的(de)是力(li)和速度.

按結構特點不同,可(ke)將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)分為(wei)活塞(sai)缸(gang)(gang),柱塞(sai)缸(gang)(gang),伸(shen)縮缸(gang)(gang)和(he)擺動缸(gang)(gang)等類(lei)型.按作(zuo)用(yong)(yong)方(fang)式來分,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)有單作(zuo)用(yong)(yong)式和(he)雙作(zuo)用(yong)(yong)式兩種.單作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)中(zhong)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)只(zhi)能(neng)使(shi)活塞(sai)(或(huo)柱塞(sai))單方(fang)向(xiang)運(yun)動,反方(fang)向(xiang)運(yun)動必須依靠外力(li)(重(zhong)力(li)或(huo)彈簧力(li))實現.雙作(zuo)用(yong)(yong)式液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)可(ke)由液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)實現兩個方(fang)向(xiang)的運(yun)動.

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